Nový gumicuk

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Již delší dobu jsem uvažoval o novém gumicuku pro starty mojeho malého větroně Lucy II. Cena gumy v modelářském obchodě (okolo 60 Kč za metr) mne ale odrazovalo. Dostal jsem ale typ na prodejnu „Technická guma“ v Lišově. Zavolal jsem tam a prodavač mi potvrdil že mají kulatou prakovou gumu v průměrech 5 i 6 mm za cenu okolo 16 Kč za metr. Ještě ten den jsem se tam vypravil a přivezl si 8m kulaté gumy s průměrem 6mm. Na jeden konec jsem přivázal kousek silonu na připevnění ke kolíku, na druhý konec přišla sartuna ze starého gumicuku. Druhý den ráno došlo na test – nová guma má větší průtažnost než původní, je měkčí a startovat se musí trochu jinak. Na konci vleku je třeba docela razantně éro „vystřelit“ – dá se tak dosáhnout docela pěkná výška.
Jsem zvědavý na trvanlivost táhle gumy – prodavač mi radil ničím gumu nemazat, sliboval životnost 4-5 let což by při její ceně bylo dobré.

Nový akumulátor Li-Pol Kokam

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Po dlouhém přemýšlení jsem nakonec na Helimaniii objednal akumulátor Li-Pol pack 3S KOKAM 2000 H / 15C.
Parametry:
jmenovité napětí: 11,1 V
max. nabíjecí napětí: 12,6 V
min. vybíjecí napětí: 8,1 V (2,7V / článek)
max. trvalý proud: 30 A
rozměry (Š x V x TL.): 42 x 80 x 23 mm
hmotnost vč. silových vodičů: 159 g

Napětí na jednotlivých článcích dodaného aku je 3,83 V.
Objednal jsem si i protikus servisního konektoru, ten je ale na 5S a tak budu muset 2 piny ubrat a nějak „zbastlit“ nabíjecí konektor.

Už se těším na první let.

Nakonec jsem v prodejně koupil hotový servisní konektor od Hořejšího. Na straně nabíječe vyměním banánky a do každého dám rovnou oba vodiče od obou servisních konektorů (Kokam a E-Tech).

Rok 2007

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Rok 2007 skončil. Celkově jsem za modelařinu utratil 12157 Kč. Ani se to nezdá ale největší podíl tvoří malé nákupy – prkénko balsy, lepidlo, modelářská bižuterie, lak, ….
Postavil jsem 4 éra – házedla LUCY II. a LUCY III. (to jsem stihl i rozbít), Twilitera a Aviatika, začal jsem stavbu akrobata 3DPMini.
Naučil jsem se snad trochu létat – nejdřív s házedly (starty na gumicuku), následně s elektroletem Twiliter (s ním jsem udělal 99 letů s čistým letovým časem okolo 1000 minut). Zalétal jsem Aviatika. Ten je pilotně náročnější než Twiliter, ve vzduchu ale vypadá „opradověji“ a souvraty nebo přemety s ním jsou parádní. Je to zároveň moje první éro s křidélky. Jeho obratnost díky křidélkům je s Twiliterem nesrovnatelná.
Začal jsem stavět malého akrobata. S ním chci hlavně trénovat létání složitějších obratů jako např. výkrut.
Pomalu mi dosluhuje jediný akumulátor E-Tech, má za sebou 114 cyklů. Články jsou sice stále vyrovnané, napětí se výrazně nerozchází ale kapacita klesá. Čeká mne nákup nového aku a stále jsem se ještě nerozhodl jestli znovu Li-Pol (kvůli váze) nebo Li-Ion (kvůli jednoduché obsluze a životnosti).
Co budu stavět až dokončím akrobata ještě nevím – mám chuť na většího motoráka (třeba polomaketa Fly Baby), motorizovaného větroně (Grob) nebo větroně (Pionýr, Orlík – ale s elektromotorem ve špici a sklopkou). Vyloučený není ani nějaký hot-liner….

Letěl jsem Blaníkem

Publikováno | Autor:
Odpovědět

V sobotu 13.10.2007 na Hosíně pořádal aeroklub nábor nových pilotů bezmotorových letadel. V rámci téhle akce bylo možné nechat se za 100 Kč svézt na Blaníku na navijáku. Zkusil jsem – a je to opravdu zajímavý zážitek. Můj pilot se chytil do slabého stoupáku a tak jsem asi 200m nastoupaly (po vypnutí jsme byly něco okolo 300m, při opuštění stopáku něco přes 500m. Každé prudší klesání pěkně zahýbe s žaludkem, při kroužení v ostré zatáčce na křídle je přetížení něco málo přes 2G a ito je už docela znát – hlava je těžší a otočit s ní dá trochu práci. Ještě jedna ostrá zatáčka a perfektní přistání.

Klubová soutěž na Hosíně

Publikováno | Autor:
Odpovědět

V sobotu 22.9.2007 jsem se byl dopoledne podívat na klubové soutěži na Hosíně – létat mělo všechno, co má křídla. Protože nejvíc se sešlo elektrovětroňů tak dopoledne probíhala soutěž právě těchto modelů takže v letu jsem viděl jen ty. Stojánka motoráků připravených k letu byla opravdu pestrá – asi nejzajímavější bylo (odhadem) dvoumetrová Nakajima poháněné hvězdicovým čtyřtaktním pětiválcem MOKI o obsahu 150ccm. Hezké byly akrobaty Medness 2 (zřejmě z RTF) stavebnic – žebra křídla byla z lehké překližky maximálně vylehčená a zveňku plaňkovaná balsou. Náhon kormidel byl z rybářské šňůry, u páky byla šňůra provlečená skrz páku, pak zpátky do mosazné trubičky, ta byla zamáčknutá a zveňku to bylo zasmrštěno do bužírky.
K letu byl připravený i jeden vrtulník – první, co jsem na hosíně viděl. Jinak pár menších elekter jak klasická stavba tak nějaká pěna, jeden Playboy Junior a velký akrobat Laser s benzínovým motorem.

Soutěž Jarní elektry na Hosíně

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Jarní elektry Hosín 2007

soutez na modelarskem letisti Hosin 28.4.2007
Prezentace
Zobrazit: 5 fotografií 
jarni_elektry_2007_01.jpg

V sobotu dopoledne jsem se byl podívat na modelářském letišti na Hosíně na soutěži Jarní elektry. Létalo cca 10 piotů s elektrovětroni o rozpětí od cca 2m do asi 3,5m. Trupy pouze laminátové, křídla jak klasická stavba tak kompozit. Byl vidět velký rozdíl v síle motorů – některé modely v motorovém letu stoupaly pod úhlem 45-60 stupňů přímo nahoru až do „nevidím“, jiné nabíraly výšku kroužením. Protože počasí bylo téměř ideální – svítilo sluníčko, slabý vítr a silná termika. Viděl jsem jedno letové kolo – mylím, že všichni nalítali maximum, rozhodovalo přistání na čáru.

Hosínská soutěž RCA

Publikováno | Autor:
Odpovědět

V sobotu jsem na kole vyrazil na hosínské modelářské letiště na soutěž RCA. Foukalo tak intenzivně že já se svými modely bych vůbec neuvažoval o létání – akrobatům ale vítr zase až tak nevadil (i když jeho vliv na přesnost obratů byl znát). Dorazil jsem před posledním třetím letovým kolem a musel jsem přečkat krátkou přeháňku před jeho začátkem. Létalo celkem 6 modelů, z toho jeden s elektropohonem (podle všeho ale šlo o předělávku z původně spalovacího motoru). Éra byly čistě účelové speciály – jen jeden se výrazně odlišoval kvalitou povrchové úpravy. Nejvíc se mi líbil let nejmladšího pilota (věk okolo 18) – létal velké obraty, blízko k rozhodčím, končil a začínal nízko nad zemí.
Překvapilo mne že jsem byl snad jediný divák mimo členy modelářského klubu.

Lodě na Malši

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Lodě na Malši 2007

propagacni akce p.Marhoula na soutoku Malse a Vltavy - lode s benzinovymi motory, potapeci, ... Bohuzel velmi spatne pocasi
Prezentace
Zobrazit: 2 fotografie 
2007.06.23_12-52-01.jpg

V sobotu po obědě pořádal p.Marhoul (majitel Hobbylandu v Č.Budějovicích) akci na soutoku Malše a Vltavy v Č.B. Měly na ní jezdit modely lodí s benzínovými motory, potápět se potápěči a seskočit parašutista.
Celou akci bohužel provázela nepřízeň počasí. RC parašutista kvůli větru neseskočil (zřejmě měl být vynesen RC vrtulníkem který čekal v jednom ze zaparkovaných aut), modely lodí moc nejezdily (zřejmě díky přeháňkám měli soutěžící problémy s motory). Prohlédnul jsem si modely v depu a začalo velmi silně pršet takže jsem šlapal na kole domů a vlastně jen hezky zmoknul – škoda …

První a poslední let rakety

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Se synem jsme postavili ze stavebnice model rakety Black Brant (obrázek je v galerii). Měli jsme už všechno připravené – raketu, motory, rampu, kabel a startovací olověný akumulátor – jen jsme se nemohli odhodlat jít to zkusit.
V neděli odpoledne sprchlo a mi se rozhodli a vypravili na větší louku. Raketu jsem sestavili, zasunuli palník, připojili akumulátor a chystali se na start. Já jsem natáčel start na digitálním foťáku, syn startoval. Teď – ozval se charakteristický zvuk a raketa byla pryč. Na videu je start vidět a slyšet – mi jsme ale neviděli nic – odstartovali jsem hloupě proti slunci. Chvíli jsem se rozhlíželi ale ono nic. Vypravili jsme se hledat, pročesávali jsem louku a zarostlé stoky v poměrně velkém okruhu, syn lezl na strom, ale nic. Protože jsem už měli úplně mokré boty tak jsme to vzdali. Doma na webu jsme si na ortofotomapě prohlédli místo startu a vytyčili si kruh o poloměru 100 m od místa startu. Moc jsem se divili jak moc daleko od startu jsme hledali – odhadnou 100 metrů v terénu není vůbec jednoduché.

První nabíjení Li-Pol

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Včera jsem poprvé nabíjel své první Li-Pol E-Tech GP 2250 mAh. Použil jsem nabíječ Zajíc s omezovačem Zajíc. Průběh nabíjení:

– start 14:58 – napětí článků: 3,64 – 3,66 – 3,70
– za cca 5 min od startu – napětí článků: 3,76 – 3,75 – 3,77
články se velmi rychle samovolně srovnaly na napětí +- 0,01V
– za 90 min od startu začal nabíječ omezovat nabíjecí proud – napětí článků: 4,13 – 4,12 – 4,14
– za 100 min od startu – napětí článků: 4,14 – 4,14 – 4,14
proud je stále více omezován, odhaduji (podle orientačního ručkového měřidla na vstupu nabíječe) na 100 mA
– za 120 minut od startu jsem nabíjení ukončil, napětí článků: 4,14 – 4,14 – 4,14
dioda na nabíječi slabě svítí, proud omezen na úplné minimum.

V průběhu nabíjení ani na konci se nedostal ke slovu omezovač. Výkonový tranzistor v nabíječi při plném nabíjecím proudu hodně hřeje (ruka se na něm udržet dá). Po zavření skříňky nabíječe se díky aktivnímu větráčku teplota výrazně snížila. Po nástupu omezení proudu se teplota tranzistoru postupně snižovala až na pokojovou.
Baterie se v průběhu nabíjení neohřála vůbec – nabíjím jen necelým 0,5C a tak není důvod aby hřála.