Další nemodelářský rok. Celkem 11 letů, 10x Spearhead, 1x Buzzard Bombshell.
Akumulátory dosluhují (pohonné i v TX).
Rok 2016
Odpovědět
Archiv rubriky: Co se jinam nevešlo
Rok 2015
Rok 2015 je na konci. Byl hodně nemodelářský – nic jsme nepostavil. Velmi málo jsem i létal:
Spearhead – 12x
KaJaKo – 4x
Buzzard Bombshell – 3x
Taky jsem tedy za modely nic neutratil. Prodal jsme stavebnici jachty Gretel (kvalita velmi špatná, vůbec jsem do stavby neměl chuť) takže jsem vlastně v plusu.
Věnoval jsem se hodně jiným věcem – dělám nože, šiji kožené sandále, …
Nicméně ke konci roku jsme dostal na modely zase chuť, trochu jsem si zalétal s historiky (a s ničím jiným než s pomalým, klidným érem létat nechci) a asi se pustím do nějaké stavby – stále jsem ale ve fázi výběru.
Už mne asi definitivně opouští originální aku v Tx. Má ale právo, je tam od pořízení rádia. I ostatní akumulátory nejsou v úplně nejlepší kondici. Pokud něco postavím tak budu muset baterky obměnit.
Rok 2014
Rok 2014 byl modelářsky poměrně slabý.
Rozhodl jsem se skončit s vrtulníky. Důvodů bylo více – hlavně ale finanční a pak vysoká míra stresu při létání místo očekávaného relaxu. Oba MT se podařilo prodat. Prodal jsem i loďku Naxos – zde byl důvod zase hlavně v tom že sólo ježdění s lodí po rybníce mne nebavilo.
Stavěl jsem málo – vlastně jsem jen ke konci roku dodělal a dostavěl Spearheada a zalétl ho. Je to éro přesně pro mne – létá to skoro samo, pohoda, …
Létání a ježdění:
Spearhead – zálet a jeden let
MiniTitan – 2 lety
Kajako – 2 lety
BB – 2 lety
Gretel – stavba nezačala
Naxos – asi 3 jízdy
Díky prodeji 2x MT a Naxose jsem byl finančně poprvé výrazně v plusu 😉
Konkrétní plány na rok 2015 ohledně stavby zatím nemám – ale třeba se do něčeho pustím.
Potahování modelů kombinací papír (Vlies) a hedvábí
Už několik modelů jsem potáhl kombinací papíru (Vliesu) a hedvábí.V principu jde o to že se nejdříve potáhne papírem či Vliesem, vylakuje a na tento podklad se přidá hedvábí. Celý postup má své výhody i nevýhody:
Nevýhody:
- větší pracnost (vše se dělá vlastně 2x
- dlouho to trvá
- je to dražší (cena hedvábí přes 100 Kč za metr), víc laku
Výhody:
- výsledný vzhled modelu (aspoň mě se tento potah líbí)
- pevnost výsledného potahu (přistání do šípkového keře bez poškození)
Postup:
- Kostru nalakovat a přebrousit
- Potáhnout papírem (stačí tenký) či Vliesem. Potah Vliesem jsem zatím použil jen na křídlo Spearheada kvůli koncovým obloukům. Zkoušel jsem je potahovat papírem ale díky prohnutí do obou směrů a vsazenému položebru se mi nedařilo. Řešením byl právě Vlies a napínání tohoto potahu horkovzdušnou pistolí podle článku (myslím) od p.Hořejšího v některém z časopisů.
- Potah pořádně vylakovat a napnout. Ve finále nesmí potah reagovat na vodu či lak prověšením – to by v další fázi dělalo problémy.
- Přidání hedvábí. Zkoušel jsem dva postupy: přilakování nebo použití škrobového lepidla na tapety. Asi jednodušší je přilakování řídkým lepicím lakem. Ustřižený díl hedvábí postupně prosycuji řídkým lepicím lakem. Podkladový potah by neměl povolit – dojde pak k oddělení hedvábí od podkladu a to nevypadá hezky. Hedvábí pod lakem povolí a nechá se tvarovat přes hrany nebo sférické tvary. Hedvábí je možné mírně napínat, je třeba ale dávat pozor, aby jeho vlákna zůstala přibližně rovnoběžná – to je ale jen otázka výsledného vzhledu. Druhá varianta – použití škrobového lepidla je asi trochu pracnější. Lepidlo na tapety rozdělávám na hustotu medu. Je dobré neskladovat lepidlo déle než 2-3 dny, pak se voda začne oddělovat a má větší snahu promočit podkladový papír. Díl hedvábí postupně prosycuji tímto lepidlem a natahuji a tvaruji na kostře. Hedvábí reaguje na toto vodové lepidlo víc než na lak – víc se natahuje. Výsledný potah je oproti použití laku jakoby řidší a tenčí, dá se ale lépe tvarovat na složitějších podkladových tvarech. Lepidla je třeba používat raději méně aby nedošlo k prověšení podkladového materiálu. Je možné schnutí urychlit lehkým „pofoukáním“ horkovzdušnou pistolí.
- Výsledné lakování hedvábí. Nemělo by být třeba používat lepicí či napínací lak, hrozí zborcení kostry.
Pár poznámek:
- Hedvábí kupuji v uměleckých potřebách to nejtenčí (Ponge). Mělo by mít okolo 8g/m2. Výsledná váha potahu v kombinaci s tenkým papírem by tedy měla vycházet lépe než při použití samotného tlustého papíru.
- Při použití škrobového lepidla má potah jednu nectnost: když se model potká s vodou (ranní rosa, děšť) tak se objeví bílé fleky. Mám podezření že to je reakce zbytků škrobového lepidla s vodou. Při přelakování velmi řídkým lakem toto zmizí. Možná by pomohlo potah na závěr přelakovat syntetickým nebo akrylovým lakem – zatím jsme ale nezkoušel.
- Barvení hedvábí. Hedvábí se velmi dobře barví barvami na textil za tepla. Výsledný odstín je jednotný a poměrně sytý. Potahoval jsem i neobarveným a po vylakování stříkal akrylovými barvami Tamyia na plastové modely – bez problému.
- Stříhání hedvábí. Chce to opravdu dobré a ostré nůžky takže hedvábí raději trhám. Hrana se třepí poměrně silně. Pokud potřebuji mít ostrou hranu tak hedvábí na nějaké podložce (sklo, lamino) prositím lakem nebo škrobovým lepidlem, nechám uschnout a pak řežu – dají se tak udělat i složitější tvary. Při přilakování na cílové místo je třeba postupovat velmi opatrně, po namočení se hrany prakticky hned začnou třepit.
Rok 2013
Za modely jsem utratil cca 4145 Kč. Nalétal a najezdil jsem celkem přibližně 1035 minut (17 hodin a kousek) – hlavně s vrtulníkem:
MT SE – 52 letů, 1 pád
MT – 1 letů
KaJaKo – 17 letů
Buzard Bombshell – 21 letů
Aviatik – 4 lety
Naxos – 4 jízdy
Pokud jde o stavbu:
– v devátém měsící jsem začal stavět historika Spearhead z výřezů. Stavba jde rychle, kostra je hotová a čeká na potah a osazení elektroniky a pohonu (vše jsem vzal Aviatika)
– na úplném konci roku jsem koupil stavebnici stolního medelu Gretel jako pokračovací model po Sloupu
– udělal jsem pár jízd s Naxosem
– jeden pád s MT SE
Rok 2012
Za modely jsem utratil cca 16150 Kč. Nalétal jsem celkem přibližně 2238 minut (27 hodin a kousek) – hlavně s vrtulníky:
MT SE – 138 letů
MT – 36 letů
KaJaKo – 18 letů
Buzard Bombshell – 36 letů
Aviatik – 3 lety
Pokud jde o stavbu:
– dokončil jsem Naxos do plavbyschopného stavu – nicméně s detaily je možné si hrát do nekonečna
– postavil jsem druhého MiniTItana – tentokrát ve verzi SE
– začal jsem se zástavbou prvního MT do maketového kabátku SuperCobra – tohle byl asi krok hodně vedle, nedaří se a zatím toto odkládám. Vrtulník je v letuschopném stavu, jen musím vyřešit uchycení kabiny
– přešel jsem z 35 MHz na 2,4 GHz, konkrétně systém od FrSky. Řešil jsem zástavbu modulu do mého MX-12 a výměnu Rx v modelech. Naprogramoval jsem a zbastlil displej k telemetrii pro zobrazení údajů přenášených z Rx (zatím základní telemetrie – napětí Rx, napětí akumulátoru a síla signálu)
– na konci roku jsem se rozhodl pustit se do stavby modelu lodi kategorie NSS-B. Zatím scháním podklady a kreslím plán v DelftShip-u a Cad-u
– jako „rozcvičku“ jsem si pořídil stavebnici neplovoucího modelu Sloup od firmy Corel. Nebude to asi ale rozcvička ale pořádný pochoďák i když se jedná o jeden z nejjednodušších modelů v této oblasti …
Mistrovství ČR lodních modelů – Podroužek Netolice – 23.06.2012
V sobotu jsem se byl podívat na Mistrovství ČR lodních modelů na rybníce Podroužek u Netolic. Jezdilo od pátku do neděle, počasí takřka ideální. Viděl jsem v akci pár parníků a maket – elekter. Zajímaly mne ale hlavně plachetnice třídy NSS. Dost důkladně jsem si mohl prohlédnout Doriana Graye pana Malhause. Obě dopolední jízdy plachetnic proběhly za proměnlivého slabého větru.
Kapr v luftě – Kardašova Řečice (Pleše) – 2.6.2012
Návštěvu téhle akce jsem spojil s cyklovýletem. Když jsem vyrážel tak jsem skoro nevěřil, že ve vzduchu nějaká letadla uvidím – foukalo jak hrom. Na místo jsem dorazil těsně před zahájením oficiální části programu (12:30) a od té chvíle se pořád bylo na co dívat. Na stojánce převažovaly akrobaty, zastoupené byly ale i vrtulníky včetně maket, turbínové stíhačky i makety. Umění pilotů akrobatů v silném větru bylo obdivuhodné. Poprvé naživo jsem taky viděl opravdu razantní 3D akrobacii s vrtulníky. Úplně nejvíc se mi ale líbily dva modely. První byla maketa vrtulníku Ecureuil p.Vlčka postavená na bázi T-Rex 600 elektro. Pilot nejdřív předvedl pomalý let ve velmi nízké výšce – vrtulník se promenoval před diváky. Let byl zakončen poměrně razantními průlety a zatáčkami které ukázaly že stroj umí létat i velmi dynamicky. Druhým modelem byl stíhačka F9 Cougar poháněná turbínou p.Suka. Skělá letová ukázka s nízkými průlety na rychlosti s perfektním startem a přistáním.
Kapr v luftě byla velmi podařená – a řekl bych skoro profesionálně připravená akce – díky pořadatelům za ní.
Hydroplány na Bezdrevě
V sobotu a neděli (26. a 27. května 2012) se na rybníku Bezdrev konal 43. ročník soutěže RC hydroplánů – maket i akrobatů. Podívat jsem se byl v sobotu dopoledne. Větrné počasí posledních dnů se trochu umoudřilo a tak většina letů, které jsem viděl, probíhala v docela klidném počasí. Až poslední lety byly poznamenané nárazy poměrně silného větru. Smolařem byl Francouz se Zerem – podle jeho reakcí přestal model řídit a ten skončil vývrtkou na hladině – pravděpodobně totálka. Druhá havárie byl také Francouz – tentokrát ale RTF Catalynou z pěnového materiálu – létal za docela silného větru, v zatáčce ztratil rychlost a vývrtkou skončil na hladině. Díky pěnovému materiálu ale havárie nebyla pro model fatální. Velice se mi líbilo Fly Baby – znovu mne to navnadilo a začínám opět uvažovat o stavbě tohoto letadl.
Austria Cup 2012 – rybník Podroužek u Netolic
19.května jsem se byl podívat na lodičky – na závod Austria Cup 2012 na rybníce Podroužek u Netolic. Účast byla poměrně slabá – odhaduji tak do 15 lodí. Poměrně mne zklamala úroveň lodiček – zdálo se mi, že skoro všechny už mají za sebou velmi dlouhou službu. Jinak je ale celá akce pro účastníky velice pohodová – nikdo nikam nechvátá, nikdo se nerozčiluje. Počasí docela přálo, svítilo sluníčko ale docela foukalo i v zátoce, kde se jezdilo a dělaly se docela vlny.