Nakonec jsem prodal i Spearhead-a – byla to trochu komplikovaná doprava do Prahy s nutností tohle hodně neskladné éro nějak zabalit abych ho v autě nepoškodil. Povedlo se, dovezl jsem ho bez poškození. Snad bude novému majiteli dobře sloužit.
Po dlouhém rozvažování a vybírání dalšího modelu jsem se rozhodl pro historika Spearhead – a abych si práci trochu zjednodušil tak jsem zvolil sadu výřezů a stavebního plánu od Martin Hubeného ( http://www.flyingwood.wbs.cz/). Cena této sady je 590 Kč + 120 Kč poštovné.
Autorem originálního modelu je Jerry Stoloff. Existuje verze Junior z roku 1944 – rozpětí 44 inch (1118 mm) a Senior z roku 1946 – rozpětí 51 inch (1295 mm). Model od M.Hubeného má rozpětí 1400 mm.
Sada dílů a plán přišly v krabici z vlnité lepenky. Díly jsem zatím jen zběžně prohlédl a nenašel nějaké zřejmé poškození způsobené třeba přepravou. Začal jsem podrobnější prohlídku plánu. Ten je na roli papíru široké 600 mm. Plán na roli není ale „vcelu“, je nutné ho rozřezat na části a slepit. Pro tuto činnost nejsou na plánu jasně definované značky pro spojení jednotlivých dílů. Nešlo mi do hlavy proč plán (ne webu je uváděno že tištěný na plotru) není vcelku. Důvodem by mohlo být to, že plán je kreslený na stejném zařízení (fréze) kde se řežou díly – velikost stolu je omezená a proto to dělení. Navíc to vypadá že se nepovedlo papír posunout úplně přesně a tak jsou části vůči sobě mírně pootočené – to ale rozdělení a slepení odstraní.
Všechny díly jsou frézovány z topolové překližky – očekával jsem alespoň motorovou přepážku, přepážku pro ukotvení podvozku a spojku polovin křídla z překližky letecké. Uvidím, možná tyto díly raději vyrobím z pevnější překližky.
Plán jsem naskenoval, zarovnal a pospojoval a vytiskl v malém formátu abych si do něj označil který díl je který a ujasnil si co budu muset dokoupit.
14.12.2014 – ZÁLET
I když předpověď říkala něco jiného, nakonec bylo v neděli krásně, jen slabý vítr, teplo a polojasno. Lepšího počasí se už asi letos nedočkám – takže proběhl zálet Spearheada. Pro zálet jsem si vybral raději pole za domem než mojí obvyklou loučku, důvodem bylo i to, že přes krásné počasí se tam nepohybovali žádní pejskaři. Před startem jsem udělal pár fotek – viz galerie. Jako před každým záletem byla docela velká nervozita jestli „to“ poletí. Takže jsem překontroloval směry výchylek, roztočil motor pod 1/2 otáček a posadil éro do vzduchu proti slabému větru. Letí!!! Model se zavěsil do vzduchu a pochodoval pěkně rovně mírně nahoru. První zatáčky ukázaly, že bude třeba výrazně zmenšit výchylky směrovky a možná si pohrát s vyosením motoru. Model lítá nejlépe jako volňásek, když se mu do toho „nekecá“ a nechá se prostě letět. Udělal jsem pár okruhů, zkusil let bez motoru a šel na přistání – taky bez problému.
Model splnil to, co jsem od něj očekával: hodné letadlo na klidné poletování.
7.12.2014
Hotovo!!! Vše osazeno, přilepená kabinka, … Počasí venku nesvědčí ani focení ani záletu takže musím počkat na zlepšení.
1.12.2014
Přilepené VOP a SOP na trup, zalepený podvozek, osazen motor a regulátor.
18.11.2014
Trup potažen a nalakován, nainstalovaná serva.
07.10.2014
Ocasní plochy jsou sestavené včetně pantů. Nainstaloval jsem trubky bowdenů, dodělávám osazení táhel a pák.
04.08.2014
Po delší době nečinnosti se pomaličku vracím ke stavbě. Vše (mimo trupu) je potažené i hedvábím, lakuji, dočišťuji potah.
06.04.2014
Hedvábím jsme potáhl stabilizátor – zase kombinace žlutá + červená.
23.03.2014
Po dlouhé době zase malý pokrok. Křídlo jsem potáhl žlutým hedvábím, konce červeným. Při zařezávání přechodů mezi barvami se mi podařilo uvolnit potah z Vliesu takže jsem ho složitě sešíval lepicím lakem na původní místo …
10.01.2014
Ocasní plochy potažené papírem, křídlo (zatím jen shora) Vliesem. Spodek trupu vyztužen za podvozkem 1 mm překližkou. Vlies v kombinaci s horkovzdušnou pistolí se ukázal jako výborná volba pro potahování koncových oblouků křídla kde jsem s papírem prakticky neměl šanci.
13.12.2013
Kostra kompletně hotová, kostra křídla, VOP a SOP nalakovaná a připravené k potažení. Schází do trupu osadit elektroniku, pak nalakovat a také potáhnout. Jde to pomalu, nějak není chuť …
20.10.2013
Stavba pokračuje – křídlo je kompletně slepené, je třeba ho dobrousit. Hrubá kostra trupu je také hotová, pokusně jsem osadil motor a ostatní vybavení kvůli ověření zda éro vůbec půjde vyvážit – a vypadá to docela slibně. Kompletní výbavu jsem vzal z Aviatika, ten teď bude odpočívat.
27.09.2013
VOP a SOP hotové. Na sestavení trupu jsem z pomocných přepážek ze stavebnice a nějakého dalšího materiálu udělal šablonu, dopasoval smrkové podélníky a mezi ně přepážky trupu. Přepážky mám zatím zalepené CA jen z jedné strany, mám vlepené lože křídla ze dvou vrstev topolovky.
07.09.2013
Pomalu jsem začal se stavbou. Překreslil jsem si VOP a SOP v CADu a připravil šablony pro lamelování obvodových lišt. Šablony jsem udělal a podle nich nalameloval. Překreslil jsem si i předek trupu kvůli umístění motoru a baterky. Motorovou přepážku a přepážku pro uložení podvozku musím udělat novou – bude z letecké překližky, ne topolovky.