Archiv rubriky: KaJaKo I. a II.

KaJaKo I. a II.

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Deník – stavba
Deník – létání

27.2.2012
I KaJaKo dostalo napěťový dělič na vstup telemetrie – na stole vše OK, ve vzduchu jsem ještě nevyzkoušel.

27.2.2012
KaJaKo jako první dostalo 6-ti kanálový FrSky přijímač. Zástavba je bez problémů. Antény jsem zastrčil do plastových trubiček (na každé straně trupu jedna, navzájem jsou kolmé). Oproti původnímu přijímači při testu na stole nevidím žádný rozdíl. Důležitý ale bude test ve vzduchu.

23.7.2011
Dokončil jsem nové křídlo pro KaJaKo – vzniklo tak KaJaKo II. s křidélky. Křídlo je vcelku, osadil jsem 2x HS-81, serva jsem nakonec připojil přímo k přijímači bez vřazení dalšího konektoru. Potah je papír + hedvábí, křídlo se přivazuje gumou. Se záletem čekám, až nebude pršet …

10.6.2011
Zacal jsem stavet nove kridlo s kridelky. Profil a rozpeti stejne, jen pridam po cele delce kridla kridelka o hloubce cca 25 mm. Kazde kridelko bude mit sve vlastni servo HS-55.

1.5.2011
Pokračuju s broušením trupu – začíná to vypadat k světu.

28.8.2010
Dodělal jsem 2 věci. Odtokovku jsem v místě, kde prochází poutací guma, „okoval“ tenkým hliníkovým plechem a přední část trupu, o kterou se opírá sklopená vrtule, jsem polepil samolepící volií proti otlačení.

11.08.2010
Ideálnímu počasí (sluníčko, jasno, skoro bezvětří) nešlo odolat takže jsem dopoledne nandal do auta Buzzarda a KaJaKo a vyjel na zalétávací loučku.
Nejdřív jsem trochu povodil po obloze Buzzarda a pak došlo na zálet. Měl jsem z toho strach – poslední zálet NewBee dopadl neslavně. Tentokrát šlo všechno bez potíží. Start na asi půlku plynu (po hození jsem musel jeětě trochu přidat) a éro stoupalo pěkně nahoru. Jen jsem musel po pár okruzích dotrimovat směrovku. Éro je docela stabilní a poslušné, solidně klouže. Zkusil jsem přemet – při něm utíká KaJaKo do strany. Přiblížení na přistání s vypnutým motorem a dosednutí do vyšší trávy. Povedlo se, letí to a nerozbil jsem to. Let trval asi 5 minut, dal jsem si ještě jeden start s několika okruhy a přistáním. Teď už to bylo bez klepání.

06.08.2010
Ani přesně nevím, kdy jsem začal tohle éro stavět – tipuji tak březen 2010.
Jde o jednoduchý cvičný model, jeho plán vyšel v řadě Modelář pod číslem 130. Jedná se o upravený Spurt, který se prodával jako stavebnice ale neměl požadované vlastnosti.
Základní parametry modelu: rozpětí 1000 mm, délka 850 mm, hmotnost včetně aku 850 g, plocha křídlo+VOP 24,41 dm2, plošné zatížení 34,3 g/dm2.
Éro pohání čínská sestava motor TURNIGY AerodriveXp SK Series 35-30 1100 Kv, regulátor TURNIGY Plush 30amp, aku TURNIGY 2200mAh 3S 20C. Vrtule sklopka, kužel Pelikán, listy CAM Folding Prop 10×6. Serva 2x HS81, přijímač Hitec HFS 05 MS.
Vše jsem potahoval Vliesem (s tímhle materiálem jsem dělal poprvé). Rovné části se dělají výborně, Vlies ale odmítá jakýkoliv ohyb ve dvou směrech. V podstatě se nesmí potah vůbec brousit, já jsem nevydržel a po cca třetím nátěru jsem hlavně hrany jemně přebrousil. Potah začal chlupatět a až po několika nátěrech a broušeních jsem byl spokojený. Barevné doplňky jsem stříkal akrylem Tamiya – barva mi samozřejmě zase podtekla takže jsem hrany olemoval pásky aranžerské samolepicí fólie. Měl jsem problém s těžištěm – vyšlo mi příliš vepředu takže jsem do trupu dodatečně musel vlepit desku pro uchycení aku nad druhou přepážku. Zároveň tedy budu muset při výměně aku sundavat křídlo – ach jo!Hotové éro jsem nafotil (fotky jsou v galerii) a až přestane pršet a foukat tak půjde do vzduchu. Skoušel jsem v ruce motor na plný plyn a zdá se mi, že je éro dost přemotorované – no ale to se teprve uvidí.

6.8.2010
Konečně jsem éro dokončil. Problémy s těžištěm, vychází moc vepředu. Musel jsem vlepit desku pro aku nad druhou přepážku takže při výměně aku bude muset křídlo dolů.

19.7.2010
Mam nalakovano, ted uz jen nabarvit a osadit.

9.7.2010
KaJaKo je prakticky hotove – zbyva nalakovat trup, kridlo, cele striknou barvou a osadit – takze do konce prazdnin snad pujdu do vzduchu.

18.6.2010
Stavba se zase trochu rozběhla – ocas mám potažený, přilepený k trupu a zalepené panty, střed křídla je přelaminovaný a začínám lakovat, na trupu schází kryt nad baterku s nasáváním vzduchu, přistávací lyžina a ostruha – pak už jen lakovat, potáhnout, celé to nějak obarvit – a hurá do vzduchu (snad to bude ještě letos).

30.5.2010
Mam skoro hotovy trup, zacal jsem natirat VOP a SOP. Na potah jsem koupil Vlies, tahla ke kormidlum budu resit z uhlikove trubky prumer 3 mm.

10.5.2010
Rychlé shrnutí (přišel jsem o starší záznamy) – skoro hotové křídlo, hotové bočnice, hotové lišty s otvory pro závěsy na SOP a VOP.