V sobotu jsem se byl podívat na Mistrovství ČR lodních modelů na rybníce Podroužek u Netolic. Jezdilo od pátku do neděle, počasí takřka ideální. Viděl jsem v akci pár parníků a maket – elekter. Zajímaly mne ale hlavně plachetnice třídy NSS. Dost důkladně jsem si mohl prohlédnout Doriana Graye pana Malhause. Obě dopolední jízdy plachetnic proběhly za proměnlivého slabého větru.
Návštěvu téhle akce jsem spojil s cyklovýletem. Když jsem vyrážel tak jsem skoro nevěřil, že ve vzduchu nějaká letadla uvidím – foukalo jak hrom. Na místo jsem dorazil těsně před zahájením oficiální části programu (12:30) a od té chvíle se pořád bylo na co dívat. Na stojánce převažovaly akrobaty, zastoupené byly ale i vrtulníky včetně maket, turbínové stíhačky i makety. Umění pilotů akrobatů v silném větru bylo obdivuhodné. Poprvé naživo jsem taky viděl opravdu razantní 3D akrobacii s vrtulníky. Úplně nejvíc se mi ale líbily dva modely. První byla maketa vrtulníku Ecureuil p.Vlčka postavená na bázi T-Rex 600 elektro. Pilot nejdřív předvedl pomalý let ve velmi nízké výšce – vrtulník se promenoval před diváky. Let byl zakončen poměrně razantními průlety a zatáčkami které ukázaly že stroj umí létat i velmi dynamicky. Druhým modelem byl stíhačka F9 Cougar poháněná turbínou p.Suka. Skělá letová ukázka s nízkými průlety na rychlosti s perfektním startem a přistáním.
Kapr v luftě byla velmi podařená – a řekl bych skoro profesionálně připravená akce – díky pořadatelům za ní.
V sobotu a neděli (26. a 27. května 2012) se na rybníku Bezdrev konal 43. ročník soutěže RC hydroplánů – maket i akrobatů. Podívat jsem se byl v sobotu dopoledne. Větrné počasí posledních dnů se trochu umoudřilo a tak většina letů, které jsem viděl, probíhala v docela klidném počasí. Až poslední lety byly poznamenané nárazy poměrně silného větru. Smolařem byl Francouz se Zerem – podle jeho reakcí přestal model řídit a ten skončil vývrtkou na hladině – pravděpodobně totálka. Druhá havárie byl také Francouz – tentokrát ale RTF Catalynou z pěnového materiálu – létal za docela silného větru, v zatáčce ztratil rychlost a vývrtkou skončil na hladině. Díky pěnovému materiálu ale havárie nebyla pro model fatální. Velice se mi líbilo Fly Baby – znovu mne to navnadilo a začínám opět uvažovat o stavbě tohoto letadl.
19.května jsem se byl podívat na lodičky – na závod Austria Cup 2012 na rybníce Podroužek u Netolic. Účast byla poměrně slabá – odhaduji tak do 15 lodí. Poměrně mne zklamala úroveň lodiček – zdálo se mi, že skoro všechny už mají za sebou velmi dlouhou službu. Jinak je ale celá akce pro účastníky velice pohodová – nikdo nikam nechvátá, nikdo se nerozčiluje. Počasí docela přálo, svítilo sluníčko ale docela foukalo i v zátoce, kde se jezdilo a dělaly se docela vlny.
26.-27.5. – hydroplány na Bezdrevě
2.-3.6. – Kapr v luftě v Kardašově Řečici
14.-15.7. – Letecký den v Babicích
4.-5.8. – Protivínský pohár na Selibovském rybníku
15.9. – 20. Memoriál Václava Vlka na Hosíně
O víkendu 16. a 17. května 2009 pořádal modelklub z Kardašovi Řečice 1. ročník maketářské soutěže na svém letišti u obce Pleše. V sobotu pršelo takže jsem se vypravil kouknout až v neděli (což byla chyba). Soutěž bohužel provázela smůla – v sobotu prška (přesto se ale odlétaly 2 kola) a v neděli jedna závada zadruhou. Nakonec jsem viděl jen 3 lety – Zlína, Vivata a malou polomaketu dvouplocha. Jinak prostředí, zázemí i komentář k letům pěkné, jen ty éra ve vzduchu scházely.
Příští týden pořádají Kapra v luftě, možná udělám druhý pokus a třeba budu mít já i ostatní víc štěstí.
V sobotu 6.září 2008 se na letišti Hosín pořádal další ročním pravidelného Memoriálu V.Vlka. Počasí bylo skoro ideální, jasno, slunečno a ne moc větrno. Účast nebyla nijak velká – 8 pilotů s modely kategorie RCMX.
Raritou je podle mne 26 let starý model Ansaldo který díky své olétanosti získal nenapodobitelnou patinu.
Poprvé jsem viděl maketu Norseman V v žlutozeleném zbarvení. Naprosto perfektní provedení modelu a perfektní let.
Ze soutěže jsem viděl pouze první letové kolo. Výsledky zatím na stránkách LMK nejsou – ale jsem na ně rozhodně zvědavý.
V sobotu 23.8.2008 proběhl na modelářském letišti Hosín „Letecký den pro každého“. Počasí (alespoň dopoledne) moc nepřálo – hodně foukalo, chvíli sprchlo.
K vidění toho bohužel moc nebylo – lidí na ploše bylo sice dost ale modely se asi nikomu nechtělo vytahovat. K vidění byl jeden starší Piper se spalovákem a jeden jeho let, malá elektro Extra ye stavebnice (jeden let v silném větru), elektrovrtulník (1 let), 2 vrtulníky se spalovákem, 3 malé elektry, … Nejlepší byly aerovleky – dvojploch pana Rejdy (aspoň myslím) vlekal Blaníka a nějakého druhého velkého větroně (nějaké ASW ?). Při druhém letu Blaník pár metrů nad zemí půlvýkrutem přešel do letu na zádech a vlek dokončil v téhle poloze – holt pilot to měl v rukách.
Druhou lahůdkou byl let samotného dvouplošníka – perfektně (alespoň podle mne) zalétaná akrobacie a to i přes silný vítr.
Odpoledne se počasí zřejmě trochu umoudřilo a tak možná přibylo i modelů – to už jsem ale byl doma.
V sobotu 22.9.2007 jsem se byl dopoledne podívat na klubové soutěži na Hosíně – létat mělo všechno, co má křídla. Protože nejvíc se sešlo elektrovětroňů tak dopoledne probíhala soutěž právě těchto modelů takže v letu jsem viděl jen ty. Stojánka motoráků připravených k letu byla opravdu pestrá – asi nejzajímavější bylo (odhadem) dvoumetrová Nakajima poháněné hvězdicovým čtyřtaktním pětiválcem MOKI o obsahu 150ccm. Hezké byly akrobaty Medness 2 (zřejmě z RTF) stavebnic – žebra křídla byla z lehké překližky maximálně vylehčená a zveňku plaňkovaná balsou. Náhon kormidel byl z rybářské šňůry, u páky byla šňůra provlečená skrz páku, pak zpátky do mosazné trubičky, ta byla zamáčknutá a zveňku to bylo zasmrštěno do bužírky.
K letu byl připravený i jeden vrtulník – první, co jsem na hosíně viděl. Jinak pár menších elekter jak klasická stavba tak nějaká pěna, jeden Playboy Junior a velký akrobat Laser s benzínovým motorem.
V sobotu dopoledne jsem se byl podívat na modelářském letišti na Hosíně na soutěži Jarní elektry. Létalo cca 10 piotů s elektrovětroni o rozpětí od cca 2m do asi 3,5m. Trupy pouze laminátové, křídla jak klasická stavba tak kompozit. Byl vidět velký rozdíl v síle motorů – některé modely v motorovém letu stoupaly pod úhlem 45-60 stupňů přímo nahoru až do „nevidím“, jiné nabíraly výšku kroužením. Protože počasí bylo téměř ideální – svítilo sluníčko, slabý vítr a silná termika. Viděl jsem jedno letové kolo – mylím, že všichni nalítali maximum, rozhodovalo přistání na čáru.
