Archiv rubriky: Co se jinam nevešlo

Dorazilo Cellpro 4s

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Ve čtvrtek jsem si na poště vyzvedl Cellpro 4s a adaptér pro servisní konektory JST. Adaptér byl v igelitovém sáčku, český návod k nabíječce je přiložen na CD-R. Samotná krabička od FMA Direct obsahuje nabíječ a anglický návod. Podle obrázků v e-shopech a jejich popisů jsem čekal jaké Cellpro mi vlastně přijde – jestli bude max. proud 3 nebo 4A. Nakonec verze která mi přišla je ta novější s max. proudem 4A. Překvapil mne velice tuhý kabel pro připojení ke zdroji, jeho neochota se ohnout je vzhledem k váze samotné nabíječky velká a tak mi chvilicku trvalo nez mi pristroj prestal cestovat po stole. Horní krycí plech nad displejem se mi zdá prohnutý jak když na něj běkdo šlápnul – z hlediska funkce se ale nic neděje, displeji se nic nestalo.
Původně jsem myslel že nabíjení tříčlánku Kokam, který jsem dnes vylétal, nechám až na delší den ale nedalo mi to – šel na nabíječku.
Podrobnější popis prvního nabíjení napíšu.
Jinak celkový první dojem – spokojenost. Myslím. že jsem dostal to, co jsem očekával a jak se bude nabíječka líbit baterkám to ukáže až čas.

Rok 2008

Publikováno | Autor:
Odpovědět

A rok je zase pryč. Za letadla jsem v tomto roce utratil 10287 Kč. Celkem jsem udělal přibližně 250 letů – jeden let mne teda stál něco okolo 40 Kč. Jasně, je to hodně podivné měřítko – ale přesto něco říká.
Akumulátory – můj starý 3-článek E-Tech má za sebou už 236 cyklů a pořád ještě slouží. V tomto roce jsem ho nabíjel 123x. 3-článek Kokam absolvoval 121 cyklů, rádio jsem nabíjel 11x.
Stařičký Sawel se dočkal jednoho letu a definitivně jsem ho již odložil. Házedlo LUCY 2 letělo přibližně 15x a je neustále připravené k letu. Twiliter – už jsou mu skoro 2 roky a letos se proletěl 85x. Aktuálně mu chybí vybavení ale jinak po vystrojení může kdykoliv do vzduchu. Aviatik zažil 2 havárie – jednu lehkou a jednu těžkou. Do opravy po té těžké se mi nechtělo ale teď jsem rád že jsem se do toho pustil – takže letos 113 letů. Je to éro se kterým aktuálně létám. Malý akrobat 3DPMini měl
krátký život – absolvoval pouze 36 letů. Havaroval hned při záletu, to se mi podařilo opravit ale další havárie byla zřejmě fatální – myslím že opravovat už nebudu.
Nicméně jsem si vyzkoušel že uřídím i akrobata a že to v podstatě bylo docela hodné éro.
Aktuálně stavím historika – Buzzard Bombshell-a. Myslím že v průběhu ledna 2009 ho dokončím. Co pak? To ještě nevím, bude hodně záležet na tom jak bude Buzzard létat.

V roce 2009 si budu asi konečně muset pořídít tovární nabíječku – přeci jen bych o svých baterkách chtěl vědět něco víc než mi poskytuje můj Zajíc, navíc plánuju do Buzzarda nákup čtyřčlánku LiFe.

Memoriál V.Vlka na Hosíně – 2008

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Memoriál V.Vlka Hosín 2008

Memorial V.Vlka, 6.zari 2008, modelarske letiste Hosin
Prezentace
Zobrazit: 10 fotografií 
2008.09.06_08-11-31.jpg

V sobotu 6.září 2008 se na letišti Hosín pořádal další ročním pravidelného Memoriálu V.Vlka. Počasí bylo skoro ideální, jasno, slunečno a ne moc větrno. Účast nebyla nijak velká – 8 pilotů s modely kategorie RCMX.
Raritou je podle mne 26 let starý model Ansaldo který díky své olétanosti získal nenapodobitelnou patinu.
Poprvé jsem viděl maketu Norseman V v žlutozeleném zbarvení. Naprosto perfektní provedení modelu a perfektní let.
Ze soutěže jsem viděl pouze první letové kolo. Výsledky zatím na stránkách LMK nejsou – ale jsem na ně rozhodně zvědavý.

Letecký den pro každého na Hosíně

Publikováno | Autor:
Odpovědět

V sobotu 23.8.2008 proběhl na modelářském letišti Hosín „Letecký den pro každého“. Počasí (alespoň dopoledne) moc nepřálo – hodně foukalo, chvíli sprchlo.
K vidění toho bohužel moc nebylo – lidí na ploše bylo sice dost ale modely se asi nikomu nechtělo vytahovat. K vidění byl jeden starší Piper se spalovákem a jeden jeho let, malá elektro Extra ye stavebnice (jeden let v silném větru), elektrovrtulník (1 let), 2 vrtulníky se spalovákem, 3 malé elektry, … Nejlepší byly aerovleky – dvojploch pana Rejdy (aspoň myslím) vlekal Blaníka a nějakého druhého velkého větroně (nějaké ASW ?). Při druhém letu Blaník pár metrů nad zemí půlvýkrutem přešel do letu na zádech a vlek dokončil v téhle poloze – holt pilot to měl v rukách.
Druhou lahůdkou byl let samotného dvouplošníka – perfektně (alespoň podle mne) zalétaná akrobacie a to i přes silný vítr.
Odpoledne se počasí zřejmě trochu umoudřilo a tak možná přibylo i modelů – to už jsem ale byl doma.

Nový gumicuk

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Již delší dobu jsem uvažoval o novém gumicuku pro starty mojeho malého větroně Lucy II. Cena gumy v modelářském obchodě (okolo 60 Kč za metr) mne ale odrazovalo. Dostal jsem ale typ na prodejnu „Technická guma“ v Lišově. Zavolal jsem tam a prodavač mi potvrdil že mají kulatou prakovou gumu v průměrech 5 i 6 mm za cenu okolo 16 Kč za metr. Ještě ten den jsem se tam vypravil a přivezl si 8m kulaté gumy s průměrem 6mm. Na jeden konec jsem přivázal kousek silonu na připevnění ke kolíku, na druhý konec přišla sartuna ze starého gumicuku. Druhý den ráno došlo na test – nová guma má větší průtažnost než původní, je měkčí a startovat se musí trochu jinak. Na konci vleku je třeba docela razantně éro „vystřelit“ – dá se tak dosáhnout docela pěkná výška.
Jsem zvědavý na trvanlivost táhle gumy – prodavač mi radil ničím gumu nemazat, sliboval životnost 4-5 let což by při její ceně bylo dobré.

Nový akumulátor Li-Pol Kokam

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Po dlouhém přemýšlení jsem nakonec na Helimaniii objednal akumulátor Li-Pol pack 3S KOKAM 2000 H / 15C.
Parametry:
jmenovité napětí: 11,1 V
max. nabíjecí napětí: 12,6 V
min. vybíjecí napětí: 8,1 V (2,7V / článek)
max. trvalý proud: 30 A
rozměry (Š x V x TL.): 42 x 80 x 23 mm
hmotnost vč. silových vodičů: 159 g

Napětí na jednotlivých článcích dodaného aku je 3,83 V.
Objednal jsem si i protikus servisního konektoru, ten je ale na 5S a tak budu muset 2 piny ubrat a nějak „zbastlit“ nabíjecí konektor.

Už se těším na první let.

Nakonec jsem v prodejně koupil hotový servisní konektor od Hořejšího. Na straně nabíječe vyměním banánky a do každého dám rovnou oba vodiče od obou servisních konektorů (Kokam a E-Tech).

Rok 2007

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Rok 2007 skončil. Celkově jsem za modelařinu utratil 12157 Kč. Ani se to nezdá ale největší podíl tvoří malé nákupy – prkénko balsy, lepidlo, modelářská bižuterie, lak, ….
Postavil jsem 4 éra – házedla LUCY II. a LUCY III. (to jsem stihl i rozbít), Twilitera a Aviatika, začal jsem stavbu akrobata 3DPMini.
Naučil jsem se snad trochu létat – nejdřív s házedly (starty na gumicuku), následně s elektroletem Twiliter (s ním jsem udělal 99 letů s čistým letovým časem okolo 1000 minut). Zalétal jsem Aviatika. Ten je pilotně náročnější než Twiliter, ve vzduchu ale vypadá „opradověji“ a souvraty nebo přemety s ním jsou parádní. Je to zároveň moje první éro s křidélky. Jeho obratnost díky křidélkům je s Twiliterem nesrovnatelná.
Začal jsem stavět malého akrobata. S ním chci hlavně trénovat létání složitějších obratů jako např. výkrut.
Pomalu mi dosluhuje jediný akumulátor E-Tech, má za sebou 114 cyklů. Články jsou sice stále vyrovnané, napětí se výrazně nerozchází ale kapacita klesá. Čeká mne nákup nového aku a stále jsem se ještě nerozhodl jestli znovu Li-Pol (kvůli váze) nebo Li-Ion (kvůli jednoduché obsluze a životnosti).
Co budu stavět až dokončím akrobata ještě nevím – mám chuť na většího motoráka (třeba polomaketa Fly Baby), motorizovaného větroně (Grob) nebo větroně (Pionýr, Orlík – ale s elektromotorem ve špici a sklopkou). Vyloučený není ani nějaký hot-liner….

Letěl jsem Blaníkem

Publikováno | Autor:
Odpovědět

V sobotu 13.10.2007 na Hosíně pořádal aeroklub nábor nových pilotů bezmotorových letadel. V rámci téhle akce bylo možné nechat se za 100 Kč svézt na Blaníku na navijáku. Zkusil jsem – a je to opravdu zajímavý zážitek. Můj pilot se chytil do slabého stoupáku a tak jsem asi 200m nastoupaly (po vypnutí jsme byly něco okolo 300m, při opuštění stopáku něco přes 500m. Každé prudší klesání pěkně zahýbe s žaludkem, při kroužení v ostré zatáčce na křídle je přetížení něco málo přes 2G a ito je už docela znát – hlava je těžší a otočit s ní dá trochu práci. Ještě jedna ostrá zatáčka a perfektní přistání.

Klubová soutěž na Hosíně

Publikováno | Autor:
Odpovědět

V sobotu 22.9.2007 jsem se byl dopoledne podívat na klubové soutěži na Hosíně – létat mělo všechno, co má křídla. Protože nejvíc se sešlo elektrovětroňů tak dopoledne probíhala soutěž právě těchto modelů takže v letu jsem viděl jen ty. Stojánka motoráků připravených k letu byla opravdu pestrá – asi nejzajímavější bylo (odhadem) dvoumetrová Nakajima poháněné hvězdicovým čtyřtaktním pětiválcem MOKI o obsahu 150ccm. Hezké byly akrobaty Medness 2 (zřejmě z RTF) stavebnic – žebra křídla byla z lehké překližky maximálně vylehčená a zveňku plaňkovaná balsou. Náhon kormidel byl z rybářské šňůry, u páky byla šňůra provlečená skrz páku, pak zpátky do mosazné trubičky, ta byla zamáčknutá a zveňku to bylo zasmrštěno do bužírky.
K letu byl připravený i jeden vrtulník – první, co jsem na hosíně viděl. Jinak pár menších elekter jak klasická stavba tak nějaká pěna, jeden Playboy Junior a velký akrobat Laser s benzínovým motorem.

Soutěž Jarní elektry na Hosíně

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Jarní elektry Hosín 2007

soutez na modelarskem letisti Hosin 28.4.2007
Prezentace
Zobrazit: 5 fotografií 
jarni_elektry_2007_01.jpg

V sobotu dopoledne jsem se byl podívat na modelářském letišti na Hosíně na soutěži Jarní elektry. Létalo cca 10 piotů s elektrovětroni o rozpětí od cca 2m do asi 3,5m. Trupy pouze laminátové, křídla jak klasická stavba tak kompozit. Byl vidět velký rozdíl v síle motorů – některé modely v motorovém letu stoupaly pod úhlem 45-60 stupňů přímo nahoru až do „nevidím“, jiné nabíraly výšku kroužením. Protože počasí bylo téměř ideální – svítilo sluníčko, slabý vítr a silná termika. Viděl jsem jedno letové kolo – mylím, že všichni nalítali maximum, rozhodovalo přistání na čáru.