Archiv rubriky: Co se jinam nevešlo

Teorie letu vrtulníku

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Série článků z časopisu Modelář (první díl Modelář 9/1973).
křidélkování – nastavování úhlu náběhu rotorového listu
mávání – pohyb rotorového listu nad a pod rovinu kolmou na hlavní osu rotoru. U skutečných vrtulníků je umožněno existencí vztlakového (mávacího) čepu
kývání – částešný pohyb listu v rovině otáčení rotoru. U skutečných vrtulníků je umožněno existencí odporového (kývacího) čepu
kolektivní řízení – změna úhlu náběhu všech listů rotoru současně. Je vyvoláno axiálním posunem desky cykliky po hlavní ose rotoru
cyklické řízení – periodická (sinusová) změna úhlu náběhu jednotlivých listů. Je vyvoláno nakláněním desky cykliky. Funkčně odpovídá naklonění celé hlavní osy rotoru

Motor MPJet 061 Diesel BB RC

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Motor MPJet 061 Diesel BB RC

muj prvni (fungujici) - a zatim jediny - spalovaci motor
Prezentace
Zobrazit: 7 fotografií 
motor_stojanek.jpg

Můj první motor se kterým jsem létal v modelech Leon a Sawel. V průběhu života byla vyměněná kliková hřídel. Motor byl poměrně citlivý na kvalitu paliva (hlavně na obsah éteru) ale při použití dobrého paliva se dobře spouštěl a s vrtulí APC 7/4 měl velmi slušný výkon. Skončil s prasklou klikovou skříní zřejmě v důsledku nadměrného namáhání se špatným palivem. Nyní slouží jako těžítko 😉

Rok 2011

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Rok 2011 byl ještě víc vrtulníkový než ten loňský. Za modelařinu jsem utratil 11963 Kč (po odečtení 1000 Kč za prodej vrtulníčku Kolibri v říjnu).
V dílně jsem neudělal skoro nic. Pokračuji se stavbou lodi – v roce 2010 jsem dokončil trup, v roce 2011 jsem pokračoval palubou a nástavbami. Aktuálně je loď skoro připravená k plavbě – chybí ale servo řízení a regulátor – a spooousta práce na dokončení detailů. Takže snad během letoška pojede … Pokud jde o letadla tak jsem pouze postavil nové křídlo s křidélky na KaJaKo a vzniklo KaJaKo 2. Toť vše. Vše ostatní bylo šroubkování okolo MiniTitana.
Letový deník vypadá následovně:

Aviatik – 11 letů = cca 110 minut
BuzzardBombshell – 31 letů = cca 465 minut
KajaKo – 6 letů = cca 90 minut
KaJaKo 2 – 10 letů = cca 150 minut
Kolibri 4.5 – 5 letů = cca 25 minut
MiniTitan – 201 letů = cca 1407 minut

Celkem jsem tedy odlétal přibližně 2247 minut (37,45 hodiny). Z toho vychází náklady na letovou hodinu cca 330 Kč. Nalétal jsem tedy míň než loni a stálo mne to víc …

Nákup HobbyCity

Publikováno | Autor:
Odpovědět

18.12.2010 jsem z HC objednal baterky – a 5.1.2011 dorazily prostřednictvím SwissPost. Objednal jsem 1x Zippy Flightmax 2100mAh 3S 35C, 1x Turnigy nano-tech 2200mah 3S 25~50C a 1x Nine Eagles replacement High-Cap 150mAh. Dneska naletuju konektory a půjdou se „proviset“ (záměrně nepíšu proletět protože o létání zatím nemůže být řeč) do MT. Trochu zklamání je baterka do Kolibříka – nepasuje do držáku, zdá se mi moc široká. Myslím, že půjde konektor ale trochu doupravit. Taky na ní schází pásek pro vytahování, ale ten taky půjde dodělat.

Rok 2010

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Rok 2010 – nebo aspoň jeho závěr – byl pro mne rokem vrtulníků. Pokračoval jsem ve stavbě lodičky Naxos (a to velmi pomalu), postavil jsem jedno letadlo (KaJaKo), ale hlavně jsem pořídil nejdříve hračkový vrtulníček Kolibri a pak i MiniTitana.
Nalétal jsem cca 48 hodin a 25 minut – z toho 11 letů s KaJaKo, 28 letů s Buzzard Bombshellem, 25 letů s Aviatikem, 312 letů s Kolibříkem a 44 letů s MiniTitanem. Utratil jsem 13077 Kč, letová hodina mne tedy stála cca 270 Kč.
Vrtulníky jsou parádní záležitost, ale pro mne finančně skoro neúnosná. Pro příští rok bych potřeboval do MT pořádné gyro a serva cykliky a nějaké kovové díly na hlavu – a to je finančně docela rána. Určitě plánuji stavbu letadla – jen se zatím nemůžu rozhodnou jakého.

První nákup na HobbyCity

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Na modelářských fórech jsem přečetl plno zpráv o nákupech v HongKongu i jinde. Všichni vychvalovali ceny, ve většině případů byla spokojenost i s kvalitou.
Takže mi to nakonec nedalo a zkusil jsem to taky. Pro platbu jsem si vybral PayPal – ovšem s tím, že peníza na PayPal účet si předem převedu ze svého účtu v ČR a že nebudu vůči PayPalu registrovat ani kreditku ani účet. První pokusný převod stokoruny se povedl – trval 3 dny – takže jsem převedl i zbývající potřebnou částku – to trvalo 2 dny. Měl jsem z této operace trochu strach, na PayPalu píšou o nutnosti schody názvu PayPal účtu a účtu, ze kterého se převádí. O tomhle možném problému jsem si vyměnil i 2 maily s PayPal podporou a 2 telefonáty se svojí bankou – nakonec se ukázalo, že to (alespoň v mém případě) problém není a „top up“ PayPal účtu proběhlo bez problémů.
Věci na HobbyKing-u jsem už měl vybrané – motor, 2x LiPol tříčlánek, stčídavý regulátor a smršťovací bužírku na „dovážení“ balíku.
Objednávku jsem udělal 3.1.2010. Celková cena $72,01 (dostal jsem bonusový kupón na první objednávku ve výši $2,99). Poštovné z toho dělalo $14,99.
Samotnou platbu jsem mohl provést až po převodu peněz na PayPal – tedy 8.1.2010.
11.01.2010 mi přišel mail že se moje objednávka balý a ten samý den informace o předání poště.
Balík je možné do určité míry sledovat na webu HongKongské pošty. Tam jsem se dozvěděl že 17.01.2010 opustil HongKong. No a 21.10.2010 mi balíček přinesla pošťačka.
Od platby k doručení tedy 15 dní.
Zásilka byla zabalená v krabici, proti pohybu bylo vše utěsněno igelitovými pytlíky se vzduchem. Nic nescházelo, vše na první pohled v pořádku. LiPo paky mají napětí okolo 11,5V.
Už mám koupené konektory, jsem zvědavý jak to všechno bude fungovat.
Shrnutí – zatím velká spokojenost. Termín dodání ucházející, cena výborná – za 1400 Kč bych u nás koupil tak 1/4 toho cona HobbyCity. Samozřejmě, že hlavní bude jestli spokojenost přetrvá i po roztočení motoru a po pár letech. Nicméně zatím to vypadá nádějně.

Rok 2009

Publikováno | Autor:
Odpovědět

Rok je zase pryč. Modely mne zase stály poměrně dost peněz (7837 Kč po odečtení peněz z prodeje 3 modelů), rozbil jsem dvě éra ale taky jsem si pěkně zalétal.

Celkem jsem udělal 185 letů (cca 2460 minut – tedy 41 hodin letového času), z toho Lucy2 2x, Aviatik 26x, 3DPMini 74x a Buzzard 83x.

Letový park jsem „pročistil“ třemi prodeji – Sawel, Lucy2 a Twilliter (ten je prodaný ale stále je pověšený u stropu v budějovické modelářské prodejně u nádraží).

Po havárii v loňském roce jsem v únoru opravil 3DPMini, ve „smolném týdnu“ v listopadu jsem ho ale zrušil. Trup je na maděru, použitelné by bylo křídlo a ocasní plochy.

V lednu jsem dokončil Buzzard Bombshella, v červnu ho potkala malá nehoda – náraz do stromu a přeražená náběžka. Oprava vcelku jednoduchá. Buzzard je ideální éro na relaxaci, létá úplně sám a pilot se může jen koukat.

V březnu jsem začal stavět NewBee, v listopadu jsem éro dokončil. Zálet se nepovedl, éro skončilo v oranici. Původně jsem předpokládal že je oprava nemožná, teď se mi to trochu rozleželo a možná mu dám ještě šanci.

Po dlouhém uvažování jsem se v listopadu pustil do dlouho odkládané stavby lodě. Vybral jsem si rybářský člun Naxos. V tuto chvíli mám postavenou část nástavby a žebra připravená v helinku na montáž kýlu.

1. maketářská v Kardašově Řečici

Publikováno | Autor:
Odpovědět

O víkendu 16. a 17. května 2009 pořádal modelklub z Kardašovi Řečice 1. ročník maketářské soutěže na svém letišti u obce Pleše. V sobotu pršelo takže jsem se vypravil kouknout až v neděli (což byla chyba). Soutěž bohužel provázela smůla – v sobotu prška (přesto se ale odlétaly 2 kola) a v neděli jedna závada zadruhou. Nakonec jsem viděl jen 3 lety – Zlína, Vivata a malou polomaketu dvouplocha. Jinak prostředí, zázemí i komentář k letům pěkné, jen ty éra ve vzduchu scházely.

Příští týden pořádají Kapra v luftě, možná udělám druhý pokus a třeba budu mít já i ostatní víc štěstí.