08.02.2007
Původní Lucy skončil svojí kariéru – na vysílači mám celkový čas 16:59 (to je ale celkový čas zapnutí vysílače s tímto modelem – letový čas bude tak 1/3 z toho). Rx a serva jsem vymontoval z trupu. Nepoškozené křídlo čeká na nový trup – bude to LUCY III.
07.01.2007
Včera jsem se vydal na jediný dostupný kopeček kousek od baráku. Převýšení tak do 5 metrů, vítr foukal přesně proti svahu. Docela to vypadalo, že by pro LUCYho tenhle kopeček mohl stačit, ale – chtěl jsem se dostat po startu výš a tak jsem natáhl po svahu gumicuk. Při asi druhém startu se mi nepodařilo lanko vyháknout a hrozící náraz do země jsem zachránil na poslední chvíli, ale tu cenu, že éro skončilo na sousedícím oploceném pozemku. Trvalo mi asi půl hodiny než jsem sehnal ochotného správce areálu a tem chudák se mnou došel do toho nevzdálenějšího koute, kde éro leželo. Protože jsem ho nechtěl obtěžovat ještě jednou tak jsem se radši vrátil na svojí osvědčenou louku a udělal pár pěkných letů. (Jo a trup pod výškovkou už je asi prasklý definitivně, budu už skutečně muset postavit nový).
Docela jsem pokročil se stavbou LUCYho2 – křídlo mám připravené na lakování a potažení, ocasní ploch skoro hotové, …
31.12.2006
Okolo 15:00 jsem se vypravil s LUCYm na svojí loučku a vydržel jsem až do západu slunce – tedy 16:10. Podmínky byly ideální, slunečno, lehký větřík a jasno. Díky lehkému protivětru byly starty z gumicuku pěkně vysoko. Zkrátka poslední let roku 2006 se povedl.
31.12.2006
Včera jsem vzal LUCYho ssebou na do Klení na návštěvu. Létal jsem na malé loučce mezi stromy při zatím asi nejsilnějším větru takže to nebylo nic moc. Hlavně že éro přežilo bez poškození.
29.12.2006
Trup, který jsem slepil, se při dnešním létání nalomil ve stejném místě. Proto jsem lepil znova, tentokrát ne vteřiňákem ale Purexem, snad bude slep pevnější a trvanlivější.
Poprvé jsem létal na sněhu – přistání byly spojené s pěkným dokluzem po slabém sněhovém poprašku a zároveň se hůř hledal silon po předešlém startu ;-].
27.12.2006
Myslel jsem, že trup z LUCYho už definitivně odepíšu – po posledním lítání byl naštíplý před výškovkou. Nakonec mi to ale nedalo a dnes jsem ho znovu slepil vteřiňákem. Zároveň jsem nahradil Z zakončení táhla u serva výškovky univerzální koncovkou protože vůle se Z-tkem byly hrozné.
10.12.2006
V neděli ráno jsem šel létal s LUCYm – prekticky bezvětří, chvílemi vysvitlo sluníčko … Pěkné polétání, jedno přistání bylo ale trochu tvrdší a ozval se praskavý zvuk. Hledal jsem prasklinu na trupu v oblasti pod křídlem – nic. Létal jsem dál a při jednom letu přímo proti sobě se mi zdálo, že VOP a křídlo nejsou rovnoběžné. Po přistání jsem našel příčinu, trup byl prasklý v místě před přední hranou VOP, byla naštíplá i SOP. To byl konec létání. Uvažuji, zda má ještě cenu trup opravovat nebo radši postavit nový ….
03.12.2006
V neděli vpodvečer bylo skoro jasno – ale docela foukalo. S LUCYm a gumicukem jsem vyrazil na svojí loučku. Díky poměrně silnému větru byly starty na gumicuku opravdu hodně vysoké a tak jsem se dal do zkoušení letu na zádech – rozběh proti větru, půlpřemet a pak hodně přitáhnout a je to! LUCYmu se na zádech vůbec nelíbí – musel jsem zvětšit výchylku výškovky směrem dolů co to šlo a při letu na zádech mám naplno nataženo – stejně ale éro hodně zrychluje a klesá. Řídit směrovkou se skoro nedá, přechází hned do výkrutu a vrací se k normálnímu letu. Na louce jsem vydržel 1 1/4 hodiny a vracel jsem za šera.
04.11.2006
Jsem pako – s LUCYm jsem se zavrtal do země kvůli vybitým přijímačovým baterkám. Vyrazil jsem na louku dneska ráno – bylo okolo nuly. První tři hody byly v pořádku, serva nezacukaly, žádný náznak následujícího problému. Při čtvrtém letu šli VOP i SOP do krajní polohy což znamenalo pomalý výkrut a po zádech náraz do země. Výsledek – opět prasklý trup, tentokrát víc a u přední přepážky. Serva v krajní poloze zůstaly a na vysílač vůbec nereagovaly. Měl jsem obavu že z nějakého důvodu „odešel“ ¨přijímač – ani doma v teple po návratu serva nereagovaly a cukaly v krajní poloze. Po nabití baterek je naštěstí vše v pořádku.
PONAUČENÍ – takhle malé akumulátory (350 mAh) nabíjet před KAŽDÝM létáním.
Teď už je trup zase slepený tak jsem zvědavý, jaké karamboly mne ještě čekají při dalších letech.
31.10.2006
Dneska jsem poprvé hodil Lucy do vzduchu! Šel jsem na louku okolo 12 hod a už bohužel dost foukalo. Ze začátku jsem házel hodně nahoru jak jsem byl zvyklý z volných házedel – měl jsem ale velké problémy s přechodem do kluzu a ztrácel jsem prakticky všechnz výšku. Postupně jsem přišel na to, že je třeba házet skoro rovně před sebe – přechod do kluzu se výrazně zlepšil. Pořád hodně foukalo ale nejdelší let bych odhadnul na 25 až 30 sekund. Vítr pořád sílil ale mně se nechtělo skončit a to byla chyba – při posledním hodu mi poryv větru Lucyho srazil šikmo k zemi – a odnesla to překližková deska, která drží křídlo (je v ní závit pro polyamidový šroub) a nalomil se na jedné straně trup v místě přepážky pod odtokovkou. Zárověň se ukázalo že stabilizátor VOP odlehčený kruhovými otvory a potažený tenkým papírem bude hodně trpět – tvrdé stébla trávy trhají papír jako nic. Zato křídlo potažené tlustým papírem drží velmi dobře – ani dírka. Rozhodně je létání s RC házedlem moc fajn sport – pěkné polétání na minimálním prostoru, k tomu trochu pohybu … Jsem zvědavý, jestli mne bude zítra hodně bolet pravá ruka od „vrhání“ – přeci jen cca 30 krát hodit 400 g není jen tak ;-]. Po návratu domů jsem hned trup slepil a pokud to jen trochu půjde tak v pátek Lucyho zase provětrám.
31.10.2006
Tak jsem konečně dostavěl Lucyho. Hmotnost vyšla pod 400g – tedy jako na plánku. Určitě by se dalo ušetřit – ocasní plochy udělat jen z lakované balzy bez potahu a výztuh, zadní část trupu z laminátové trubky, tuhý potah křídla z balzy tl. 1mm, …
Pro upřesnění – konstrukce Jaroslav Suchome, rozpětí 1060 mm, plocha křídla 22,5 dm2, délka 970 mm, hmotnost 400 g.
Házedlo je osazeno 2x mikroservo Carson, přijímač Hitec HFS05MS , akumulátory 4x Sanyo Cadnica 350 mAh.
Teď už jen aby bylo nějaké slušnější počasí abych mohl zkusit první hody…
19.10.2006
Aktuálně stavím RC házedlo LUCY – celodřevěná klasická konstrukce (balsa + smrkové pasnice v křídle), potah papír. Křídlo už je kompletně hotové (celková hmotnost cca 160g), trup čeká na zalepení lanovodů, instalaci serv a přijímače a následně potah a lakování, VOP a SOP jsou hotové.