<

Sawel - STAVBA

Datum	Postup stavby
21.9.2009	Sawela se mi podarilo prodat za 500 Kc. Snad si s nim nekdo jeste pekne zaleta.
16.5.2007	Včera jsem naposledy nastříkal část potahu křídla lesklým lakem, Sawela sestavil, vyfotil (viz fotky v galerii) a uložil - vcelku mne nenapadá nic jiného než ho při příznivém větru vzít zase na svah. Jinak trup se skráceným překrytem kabiny a bez mohutné výztuhy před křídlem vypadá docela divně ;-[
14.5.2007	Přes víkend jsem dokončil opravu Sawela - zbývá už jen stříknout jednu vrstvu lesklého laku na opravený potah křídla. Potah trupu před křídlem jsem udělal z 3 mm topolové překližky, překryt "kabiny" jsem zkrátil a dotvaroval podle tvaru horní části trupu. Vrátil jsem zpátky duše lanovodů a nastavil neutrál a výchylky. Teď už jen zůstává problém jak dostat awela do vzduchu - původní pomocný spalovák už dosloužil, na létání na svahu pořád sbírám odvahu a gumicuk pro malé větroně na Sawela nestačí ...
7.5.2007	Trochu jsem postoupil v opravě Sawela - dolepil jsem trojúhelníkové lišty pod VOP, zalepil díry v potahu méně poškozené půlky křídla, ne více poškozené polovině jsem v kořenové části nahradil kus odtokovky dvěma pásky překližky a spodní stranu ucha znovu celou potáhl, vteřiňákem jsem opravil prasklinu mezi uchem a středem křídla, na trup jsem přilepil ulomenou ostruhu. Zbývá lakovat a opravit předek trupu (překryt kabiny a horní část trupu před křídlem).
19.3.2007	V neděli odpoledne jsem se okolo 14:00 hod vydal na kopec Dubičák. Foukalo správným směrem a docela dost. Přistání byly občas ne zrovna "jako do peřin" takže se objevilo i pár děr v potahu. Postupně jsem přišel na to že se musím od svahu držet dál, že tam to "nosí" a tak se mi dařilo lety prodlužovat. Při dalším přistání (spíš pádu po přetažení) se nalomila část trupu před křídlem - tanhle problé jsem už měl, v podstatě to ani moc nevadí a tak šel Sawel znovu do vzduchu. Nakonec skončil Sawel na stromě - fouklo nějak víc a mně se nepodařilo ho včas otočit od svahu. Zavěsil se na krajní větve nějakého listnáče. Když jsem se vypravil nahoru po kmeni tak silný poryv éro schodil - neviděl jsem to, jen jsem slyšel velmi nepříjemné křupnutí. Bylo to špatné - ulomené ocasní plochy, vytržené kormidlo SOP, trup podélně rozštípnutý od odtokové hrany křídla až na konec, potah na spodní straně pravého ucha na cáry, zlomený překryt kabiny, naprasklý spoj ucha a střední části křídla. Posbíral jsem trosky a jel domů. Při podrobnější obhlídce škod doma v dílně si ale myslím že Sawel půjde opravit. Na podobné pokusy bude ještě dobrý.
6.10.2006	Jako první model, se kterým se nyní učím létat, jsem si postavil SAWEL. Je to větroň s přídavným motorem (MP Jet 1ccm) na pylonu nad křídlem. stavěl jsem podle plánku v RC Modelech 4/99, konstruktérem je němec Manfred Prang. Protože stavím velmi pomalu tak mi celé éro trvalo cca 4 měsíce. Zalétával jsem někdy na jaře 2006. Éro je to pro mne jak dělané - pomalé, stabilní, dostatečně velké. Použitý motor (viz jiný příspěvek) je tak akorát nebo spíš trochu málo - ale model letí a mírně stoupá. Sawel má za sebou zatím jednu havárii - po startu si to obloukem namířil přímo do země - příčinu jsem nezjistil ale "odnesla" to vrtule, náběžná hrana pravého křídla a vytrhla se ovládací páka výškovky. Křídlo jsem doma slepil vteřiňákem a pod ovládací páku výškovky jsem z obou stran přilepil vteřiňákem kousky hliníkového plechu z plechovky od piva.